离心风机的性能特点与其内部流场结构密切相关，如今优化了风机性能以改善系统特性，并需要详细分析整个机器流场的结构。在软件模块中，对设计速度下的离心风机的不同条件使用壁面函数法，数值模拟点与现有的实验数据进行比较，它们同意并准确地反映了蜗壳和叶轮，它提供了可用于风机的理论基础的设计和性能优化之间的相互作用。
因此使用高压气体，在蜗壳用于产生喷流离心风机轮罩的孔中，直接将压力提供给低流量速度或叶轮中的分离的二次流动，由反应反应产生的结构，可用于消除或解决在部分加载期间，经常发生的离心式叶轮的灰分累积问题，通过在
离心风机数值实验，打开轮罩设计流量，通过离心风机压力叶轮可以显着改善叶轮输出的分离流量并减少低速区域。
降低最大速度和速度梯度在叶轮出口，在因此离心式叶轮的出口弱化尾部喷射的结构，另外，沿着叶片表面的流动分离区域和压力的增加更加规则，该方法可以提高设计流量和小流量，性能关闭离心式叶轮和整个机器的性能，与其它控制技术自适应离心式叶轮的边界层相结合，可减少离心风机的噪音。
不同吸声材料的厚度对卷轴降噪效果起到了关键的影响，还执行降噪滚动和倾斜滚动的降噪测试。试验根据实践证明，相对于原来的风机，风机的空气动力性能稍有使用在整个工作条件滚动吸声后降低，增加吸声材料和腔体的厚度有利于改善吸声蜗壳，使噪声降低，同时使用吸力效果，两种类型的蜗壳和倾斜蜗壳降噪措施可以实现降噪效果。
