离心风机的运作除了靠叶轮、电机以外还有一个重要的零件就是轴承，它的滑动轴承分为自润滑和压力润滑两种，时间一长就会失效，下面就给大家介绍一下它的的失效方式：

一、离心风机腐蚀失效

1、腐蚀失效主要是环境介质与轴承工作表面产生化学反应所引起的，并在轴承表面形成氧化膜和其它化学反应产物。

2、因离心风机表面受腐蚀而引起滑动轴承过早失效的，称为滑动轴承的腐蚀失效。

二、疲劳失效

1、滑动轴承疲劳失效产生的剥落，有时呈大小不一的块状剥落、有时呈疏松点状剥落、有时呈虫孔状剥落。

这些疲劳剥落具有两个特征：①疲劳剥落常在结合线附近产生，且在剥落部位有合金残留痕迹，剥落区周边呈不规则形；②疲劳剥落没有对称图形且为不规则分布。

2、疲劳失效的机理主要有下列三方面：轴承表面受到交变应力，导致失效；软相腐蚀和渗出形成疲劳源；热效应引起疲劳失效疲劳失效的特征。

左力电机

三、离心风机磨损失效，滑动轴承的磨损可分两种情况：

1、正常的磨损，它是由于启动、停车、润滑油中少量的微小异物和轴表面粗糙程度的作用而引起的轴承磨损。

2、轴承的正常磨损量很少且与使用时间成正比，当磨损量积累到一定程度时造成轴和轴承间隙过大，使轴瓦不能再使用，即达到它的使用寿命而需要修理或更换。磨损异常，过早损坏。

四、气蚀失效

1、气蚀又称空化，实质是在气体作用下轴承工作表面出现空洞。

2.离心式风机滑动轴承的汽蚀位置始终与油槽系统中油箱和油孔的几何位置密切相关，其形状呈点状或液滴状，也可呈条状或分支状，称为对称分布。空化位置往往在较大偏心附近开始。

五、微动腐蚀磨损

微动腐蚀磨损常发生在一些有震动源的紧配合构件中。对滑动轴承来讲，微动腐蚀磨损常发生在轴承钢背外表面和轴承座孔的内表面。

离心风机发生滑动轴承失效就意味着设备发生了损坏，为了避免这一现象的发生我们可以从磨损、疲劳、腐蚀、气蚀、微动腐蚀磨损等五个方面为其进行故障情况预防。